郑徐高铁9月通车 合肥到郑州最快3小时

时间:2019-02-06 08:37       来源: 网络整理

凤凰安徽从安徽交通运输了解到,日前,郑州至徐州客运专线(以下简称郑徐高铁)进行满图运行试验,预计9月具备开通运营条件。郑徐高铁开通运营后,合肥到郑州最快需3个小时左右,至西安则需6个小时。记者还了解到

凤凰安徽从安徽交通运输了解到,日前,郑州至徐州客运专线(以下简称郑徐高铁)进行满图运行试验,预计9月具备开通运营条件。郑徐高铁开通运营后,合肥到郑州最快需3个小时左右,至西安则需6个小时。记者还了解到,郑合高铁郑州至阜阳段也于日前全线开工。

郑徐客专连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁,是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份,线路全长361.937公里,其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。全线有特大、大中桥共计20座约337.5km,正线设计速度目标值350km/h。2012年12月开工建设,2016年3月开展静态试验、验收和接触网送电等,4月开始联调联试、动态检测,5月至7月组织中国标准动车组高速综合试验。7月22日起进入运行试验。

据悉,郑徐高铁全线采用具有完全自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道,已经投运的高铁线上采用的无砟轨道是引进德国、日本技术,然后进行消化吸收使用。此次郑西客专无砟轨道实现全线国产化,不仅平稳度高,后期维护维修成本也比较低。今年7月,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,在郑徐客专进行了综合试验,完成时速420公里两车交会及重联运行,是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。与其它高铁线不同,郑徐客专几乎是“架”着跑。全线大量采用以桥代路的设计,桥梁占全线的93.5%,这样既提升了线路质量,又保证了运营安全。同时,节省大量土地资源。

据了解,郑徐高铁预计9月具备开通运营条件。从郑州铁路局发布的初期运行图来看,郑徐高铁初期开行46对列车。开通后,安徽省砀山和萧县不仅前往长三角地区将实现直达,更有了一条向西通道。这其中对合肥影响最大的就是,将有4对始发和过路直达西安的高铁。

目前,郑阜高铁自郑州南站(不含)至阜阳西站(含引入阜阳枢纽相关工程)已全线开工,线路全长267.2公里,设计行车速度350公里/小时,建设工期4年。河南境内共设8站,走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。据介绍,如果工程进展顺利,河南段有望2018年年底铺通,阜阳段2019年1月底铺通,同年5月底前完成四电施工、6月1日开始联调联试、9月30日全线建成通车。

郑徐客专开通后,不仅缩短了中西部地区与中东部地区的时空距离,同时与既有陇海铁路和兰新铁路形成一个欧亚路桥通道,改善运输质量,同时为老百姓的出行提供方便。郑徐高铁开通后,上海、南京、徐州将开行郑州、西安、石家庄、太原等方向的高铁动车组列车。而目前南京、徐州开往郑州的动车也将全面提速。(凤凰安徽综合安徽网、安徽省交通运输)

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